1. Akkumulátor energiasűrűség

Az állóképesség az elektromos járművek egyik legfontosabb teljesítménye, és az, hogy korlátozott helyen több akkumulátort szállítsunk, a legközvetlenebb módja az állóképességi futásteljesítmény növelésének.Ezért az akkumulátor teljesítményének értékelésének kulcsfontosságú mutatója az akkumulátor energiasűrűsége, amely egyszerűen az akkumulátor egységnyi tömegére vagy térfogatára jutó elektromos energiája, azonos térfogat vagy súly alatt. Minél nagyobb az energiasűrűség, annál több elektromos energiát biztosítanak. , és minél hosszabb a kitartás viszonylagos;Azonos teljesítményszint mellett minél nagyobb az akkumulátor energiasűrűsége, annál könnyebb az akkumulátor súlya.Tudjuk, hogy a súly nagyban befolyásolja az energiafogyasztást.Ezért bármilyen szempontból is, az akkumulátor energiasűrűségének növelése egyenlő a jármű állóképességének növelésével.
A jelenlegi technológiából a háromkomponensű lítium akkumulátor energiasűrűsége általában 200 Wh / kg, ami a jövőben elérheti a 300 Wh / kg-ot;Jelenleg a lítium-vas-foszfát akkumulátor alapvetően 100-110 Wh / kg-on lebeg, néhány pedig elérheti a 130-150 Wh / kg-ot.A BYD időben kiadta a lítium-vas-foszfát akkumulátor új generációs „penge akkumulátorát”.A „térfogatfajlagos energiasűrűsége” 50%-kal nagyobb, mint a hagyományos lítium-vas-foszfát akkumulátoré, de a 200Wh/kg-ot is nehéz áttörni.

v2-5e0dfcfdb4ddec643b76850b534a1e33_720w.jpg

2. Magas hőmérséklet-állóság

A biztonság az elektromos járművek egyik fő problémája, az akkumulátorok biztonsága pedig az elektromos járművek legfőbb prioritása.A háromkomponensű lítium akkumulátor nagyon érzékeny a hőmérsékletre, és körülbelül 300 fokon bomlik le, míg a lítium-vas-foszfát anyag körülbelül 800 fokos.Ezenkívül a hármas lítium anyag kémiai reakciója intenzívebb, ami oxigénmolekulákat szabadít fel, és az elektrolit gyorsan ég magas hőmérséklet hatására.Ezért a háromkomponensű lítium akkumulátor követelményei a BMS rendszerhez nagyon magasak, és túlmelegedés elleni védőeszközre és akkumulátor-kezelő rendszerre van szükség az akkumulátor biztonságának védelme érdekében.

v2-35870e2a8b949d5589ccdcccaff9ceb9_720w

3. Alacsony hőmérsékleti alkalmazkodóképesség

Az elektromos járművek téli futásteljesítményének csillapítása fejfájást okoz a járműipari vállalkozásoknak.Általában a lítium-vas-foszfát minimális üzemi hőmérséklete nem alacsonyabb, mint –20 ℃, míg a háromkomponensű lítium minimális hőmérséklete –30 ℃-nál alacsonyabb lehet.Ugyanabban az alacsony hőmérsékletű környezetben a háromkomponensű lítium kapacitása lényegesen nagyobb, mint a lítium-vas-foszfáté.Például mínusz 20 °C-on a háromkomponensű lítium akkumulátor a kapacitásának körülbelül 80%-át képes felszabadítani, a lítium-vas-foszfát akkumulátor pedig csak a kapacitásának körülbelül 50%-át képes felszabadítani.Ezenkívül a háromkomponensű lítium akkumulátor kisülési platformja alacsony hőmérsékletű környezetben sokkal magasabb, mint a lítium-vas-foszfát akkumulátoré, ami nagyobb játékot és jobb teljesítményt biztosíthat a motornak.

4. Töltési teljesítmény

Nincs nyilvánvaló különbség a háromkomponensű lítium akkumulátor és a lítium-vas-foszfát akkumulátor állandó áramú töltési kapacitása/teljes kapacitás aránya között 10 C-nál nem magasabb töltés esetén. 10 C feletti töltés esetén az állandó áram töltési kapacitása / teljes kapacitása a lítium-vas-foszfát akkumulátor aránya kicsi.Minél nagyobb a töltési sebesség, annál nyilvánvalóbb a különbség az állandó áram töltési kapacitása / teljes kapacitás aránya és a háromkomponensű akkumulátor között. Ez elsősorban a lítium-vas-foszfát kis feszültségváltozásával kapcsolatos, 30% ~ 80% SOC.
5. Ciklus élettartama
Az akkumulátor kapacitásának csillapítása az elektromos járművek másik fájdalmas pontja.A lítium-vas-foszfát akkumulátor teljes töltési és kisütési ciklusainak száma meghaladja a 3000-et, míg a háromkomponensű lítium akkumulátor élettartama rövidebb, mint a lítium-vas-foszfát akkumulátoré.Ha a teljes töltési és kisütési ciklusok száma meghaladja a 2000-et, csillapítás kezd megjelenni.
6. Gyártási költség
A háromkomponensű lítium akkumulátorokhoz szükséges nikkel és kobalt elemek nemesfémek, míg a lítium-vas-foszfát akkumulátorok nem tartalmaznak nemesfém anyagokat, így a háromkomponensű lítium akkumulátorok költsége viszonylag magas.

Összesen: a háromkomponensű lítium akkumulátornak vagy lítium-vas-foszfát akkumulátornak megvannak a maga előnyei és hátrányai.Jelenleg különböző képviselőik vannak.A gyártók áttörik a vonatkozó műszaki korlátozásokat, és csak a megfelelő anyagokból választják ki az akkumulátort az egyedi igényeknek megfelelően

LiFePo4 and Lithium battery deifference

 


Feladás időpontja: 2022. január 20
További információkat keres a DET Power professzionális termékeiről és energiamegoldásairól?Szakértő csapatunk mindig készen áll a segítségére.Kérjük, töltse ki az űrlapot, és értékesítési képviselőnk hamarosan felveszi Önnel a kapcsolatot.